高尔夫revo(高尔夫RES)
作者: 史蒂芬 2024-10-23 19:30:03 球场地址 20
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又气动又拉架!还不是一台低趴竞技风的GTI?
更重要的是,这台GTI还是一台三门掀背版本,车主势要将姿态GTI打造到极致。
无论是欧洲的高尔夫GTI和高尔夫R,美国的福克斯RS和Mustang,以至于日本的思域Type-R和GR YARiS,还有我们今天的中国影豹0T R版,都是如此:一台fun car,就是年轻和活力最好的代表。
按照这位来自印尼的车主表示,购入这台GTI的初衷就是为了作为通勤之用,如果改得太厉害,例如装个气动,装套空力套件、上涡轮或者刷个很高阶的ECU等等,已经失去了它本来的意义。
国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装,昂克赛拉也不例外,低趴、气动避震等姿态改装是最常见的案例,而如今身处涡轮时代,昂克赛拉依然坚持自然吸气路线,并且拥有两/三厢车型,它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多。
最开始只改了一套MagicAir的气动,因为一直有个低趴的梦想,而且这台车的动力只能说中规中矩,如果改动力的话,付出和回报不一定能成正比。所以就打算对外观进行改装,让车子变帅变得更好看。
高尔夫gti改装案例
1、与此之外,考虑到GTi原厂刹车性能不足,车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足,反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。
2、第一步也是最困难的一步,是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色。车主并没有去改装店,而是自己动手,所以过程非常繁琐。完成之后,接下来一切都要简单得多了。为了让车身低下来,Airlift 气动避震自然是少不了的。
3、下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI,而是R20,应该说不全是R20,因为尾部并没有做任何R20化的改装,看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
4、拥有这样的一台经典六代高尔夫GTI双门版,足以守护我们的改装灵魂,车主从新车一直到老车,守护者这样的一代经典,今天我们就来分享一下这台六代高尔夫GTI的改装案例。
5、高尔夫GTI不仅是一款车,更是一种文化!如今,第七代高尔夫车型生命线接近尾声,不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃,本期小编就带来一辆5代高尔夫GTI改装案例。
6、车身改装 车身是改装中不可忽视的一环。针对高尔夫GTI车身的改装,我们可以选购一些专业的套件,包括前杠、侧裙、车尾等。这些套件的造型独特,可以显著提升整车的气质。除了外观,我们还可以对车身进行加强。
高尔夫GTI钢炮鼻祖,改装实例在此浅谈
下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI,而是R20,应该说不全是R20,因为尾部并没有做任何R20化的改装,看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠看起来性情比GTI更为刚烈。
车身改装 车身是改装中不可忽视的一环。针对高尔夫GTI车身的改装,我们可以选购一些专业的套件,包括前杠、侧裙、车尾等。这些套件的造型独特,可以显著提升整车的气质。除了外观,我们还可以对车身进行加强。
因为之前就有过改装经历,所以提车之后车主就开始给这辆GTI改装了一套Air Lift Performance 3P气动避震,并做了后备箱造型美化。
到此,以上就是小编对于高尔夫RES的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。