高尔夫试乘试驾(第一视角试驾高尔夫)
作者: 史蒂芬 2024-10-23 09:19:18 高校资讯 26
本篇目录:
- 1、试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
- 2、大众全新高尔夫2020款试驾如何
- 3、试驾高尔夫8!全新数字高尔夫,还是当初那台驾控小车吗?
- 4、开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
1、来到车内你会惊喜的发现,全新第八代高尔夫终于把整个内饰贯通了,只需要这一步,它就与其他大众内饰划分出了明显的差别。
2、全新数字高尔夫虽然采用了全新的设计语言,但是依然传承了一些大众品牌经典的设计元素。此次我试驾的车型为顶配款的全新数字高尔夫R-Line,它采用了R-Line风格车身套件,十分酷似高尔夫R车型。
3、在等待了近一年的时间后,7月28日,一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。随后在9月底的北京车展上,一汽-大众公布了全新数字高尔夫的预售价格区间为15-15万元。
4、外观方面全新数字高尔夫和老款相差不大,全新数字高尔夫在前脸的设计上面做得更加地扁平化,全新数字高尔夫在大灯组上进行了全新的变化,配合两侧仿生大灯组,跟老款车型对比显得更青春靓丽。
5、在大众logo后方是毫米波雷达,配合下方前置摄像头,更能体现高尔夫8数字的一面。侧面腰线从翼子板处贯穿全身,一直延伸至尾灯部分,使得新车看上去更加修长。
大众全新高尔夫2020款试驾如何
然而,缺点是汽车的维护成本较高,而双离合变速器的可靠性一般。大众高尔夫2020款试乘、配置方面,第一代和第八代高尔夫采用的MQB模块化平台制造,而新车的三围为4284/1789/1456mm,轴距则为2636mm。
大众新高尔夫2019款试驾:高尔夫在做工细节上提升了不少,但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息。更高级车型上才拥有的配置,在全新高尔夫上比比皆是。
高尔夫试驾车型搭载4T发动机,最大功率分别为150马力(110千瓦),峰值扭矩为250牛·米,匹配7速DSG双离合变速箱。整体感觉平顺性很好,无论是起步还是低速跟车都表现出色,基本感觉不到顿挫。
试驾高尔夫8!全新数字高尔夫,还是当初那台驾控小车吗?
1、同时,高尔夫8的驾驶辅助功能值得夸一夸,它配置了一键旅行辅助功能Travel Assist 0、ACC0高级自适应巡航、Side Assist变道辅助、Lane Assist车道保持等智能辅助系统,即使是新手小白,也可以有效提高行车安全性。
2、总的来看,升级了CANFD总线后的第八代全新数字高尔夫在保留了高尔夫本来该有的驾控乐趣的同时,还将数字科技化展现的恰到好处。
3、高尔夫是大众品牌最成功的系列,也是世界上最畅销的汽车产品之一。现在,一汽-大众正式将第八代高尔夫车型推向市场。
4、而实测结果也显示出这台高尔夫的经济性,百公里只要5升。
5、我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此,厂家为了更加突出它的变化,特意将之命名为了全新数字高尔夫,而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
至于操控性能,这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别,方向盘转向相对偏沉,但指向性还可以。过弯转向时,非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀,但依旧是同级别中比较好开的,跑高速至少甩日系车两条街。
第八代高尔夫的标准悬挂在面对路面接缝等突发冲击时有提升空间,但面对长波路段时能体验到支撑的韧性。快速过弯时,车身轻微侧倾,可以给驾驶者足够的信心,保持速度快速过弯。
同时全面升级CAN总线为CANFD,总线带宽由500K变为2M,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度,让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
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